奇台| 西固| 鄂州| 宣化区| 湘阴| 沙圪堵| 沿河| 灯塔| 广水| 南皮| 额尔古纳| 吴桥| 宿松| 茌平| 灵寿| 乌马河| 阿坝| 清流| 平湖| 通道| 海城| 奇台| 怀安| 永吉| 南漳| 周至| 石棉| 子长| 永福| 衡阳县| 吉隆| 平南| 绥宁| 叶县| 崇信| 长宁| 汕头| 塔城| 秀山| 德昌| 伊吾| 小河| 莘县| 华坪| 白山| 新田| 上饶县| 桐柏| 迁西| 大田| 罗田| 高陵| 饶阳| 八公山| 西丰| 赤峰| 建宁| 潜江| 泉州| 平和| 宁县| 琼中| 谢通门| 东莞| 巴南| 温宿| 阿克苏| 坊子| 汤旺河| 荣成| 凤台| 寿光| 吉水| 亚东| 科尔沁左翼中旗| 曲沃| 泊头| 淮北| 宁都| 太湖| 武乡| 张家港| 滦平| 政和| 大新| 左权| 恒山| 抚顺县| 加格达奇| 屏山| 剑阁| 崇仁| 忻州| 乐亭| 大同市| 广西| 五华| 浮梁| 南岳| 巍山| 克山| 仁寿| 苍梧| 公安| 滦县| 商洛| 琼中| 铜梁| 北宁| 陈仓| 达日| 彰武| 宣恩| 夏河| 山亭| 黄岩| 宜兴| 纳溪| 崂山| 昌乐| 微山| 岷县| 鸡西| 许昌| 工布江达| 运城| 赫章| 衢州| 新巴尔虎左旗| 汤原| 印江| 云县| 宝山| 定州| 茶陵| 钟祥| 团风| 莘县| 柳江| 磴口| 五营| 蕲春| 雷波| 薛城| 穆棱| 襄垣| 广东| 石家庄| 长阳| 临漳| 蒙山| 黟县| 镇安| 佛山| 辽阳市| 泰顺| 汶上| 武进| 阳原| 阳朔| 仁布| 宁安| 湟源| 安吉| 齐河| 贺兰| 枣强| 灵璧| 沅江| 龙井| 崇礼| 田东| 峨眉山| 三河| 猇亭| 淄川| 桂阳| 广昌| 济源| 监利| 广宁| 汾西| 鄂温克族自治旗| 图们| 荣县| 金州| 海晏| 白玉| 肃宁| 乐山| 关岭| 沁源| 东西湖| 安岳| 玛多| 珠海| 零陵| 新邱| 安塞| 九江县| 永和| 扎兰屯| 高州| 达孜| 建水| 丰县| 建德| 辽宁| 古冶| 柏乡| 迁安| 哈尔滨| 连云港| 肥东| 芜湖县| 淮滨| 朔州| 临沂| 吴江| 杭锦后旗| 淅川| 长岛| 开远| 闵行| 三都| 南浔| 珊瑚岛| 牙克石| 东胜| 长顺| 宝应| 道县| 新都| 旅顺口| 深圳| 临颍| 博乐| 绥滨| 衡阳市| 永丰| 江陵| 同安| 范县| 沈阳| 原平| 贵港| 平江| 新化| 城固| 龙山| 头屯河| 宜州| 保定| 广德| 哈巴河| 敦煌| 镇坪| 宾阳| 且末| 祁县| 怀仁| 郧县| 正镶白旗|

咋防?杜兰特手感火热兜出来飙中三分(开拓者vs勇士)

2019-05-24 05:16 来源:豫青网

  咋防?杜兰特手感火热兜出来飙中三分(开拓者vs勇士)

  要根据党的建设总要求,科学设计党内政治文化建设路径,通过党内政治文化建设涵养风清气正的政治生态,为全面从严治党向纵深发展提供有力的文化支撑。我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化,既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要,也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。

《江苏省推进党政领导干部能上能下办法》重点解决党政领导干部“能下”问题,建立健全不适宜担任现职的领导干部调整退出机制,主要依据领导干部政治表现认定结果,年度综合考核、领导班子和领导干部年度考核结果,领导干部不担当不作为、履行全面从严治党责任不力认定结果,推动优者上、庸者下、劣者汰成为常态。(通讯员苏组宣)(责编:谢倩、闫妍)

  岳成所实行公司化管理,全所服务。我们将同全体代表一道,忠实贯彻党中央决策部署,忠实维护人民利益,忠实履行宪法法律赋予的各项职责,恪尽职守,勤勉工作,决不辜负各位代表的重托!  各位代表!  宪法是国家的根本法,具有最高的法律地位、法律权威、法律效力。

  党的基层组织要组织党员、干部认真学习《中国共产党章程》《中国共产党党内监督条例》等党内法规,学习党史和国史,使其牢记党的优良传统和作风,树立崇高的理想信念。突出主业主课。

强化党的基层组织建设主体责任。

  继续深化服务业扩大开放综合试点,努力探索可复制可推广的经验;落实优化营商环境实施方案,深化“放管服”改革,进一步规范政府权力清单,激发各类市场主体的活力;以中关村改革发展40周年为契机,加大中关村先行先试力度;推动党建引领街乡管理体制机制创新,实现“街乡吹哨、部门报到”,解决抓落实“最后一公里”难题。

  解决这些问题,既要解决总量问题,更要解决结构问题,通过优化干部配置和调整班子结构,提高干部工作的质量效率。制定任务清单,知道“督什么”。

  可见,大学习的过程就是思想统一的过程、行动看齐的过程、力量凝聚的过程、事业推进的过程。

  区委明确“三必”要求,即重大会议必提党建要求、基层调研必看党建工作、工作督查必查党建内容。厚植人才成长的沃土,各级党委政府需要更加注重从管理型向服务型转变,把更多的精力放到做好人才服务上来。

  要围绕服务区域协调发展来增强班子整体功能,统筹推进区域内人事调配,对专业性强、确需补充、本地没有较为成熟人选的,先在本区域内统筹调配,本区域也没有合适人选的,注意在功能相近、结构互补的不同区域范围内交流解决,防止一个班子同一类型干部过于集中,推动形成服务区域协调发展的人事安排格局。

  常年在基层一线摸爬滚打,很少有时间“冷思考”“踱方步”。

  岳成所现有执业律师160余名,汇集了国内外知名法学院校培养的专业人才。北京肩负中央部署的对口支援、帮扶、协作任务,涉及全国7省区89个县级地区,其中5省区72个县级地区纳入了中央扶贫协作考核,还有贫困人口134万。

  

  咋防?杜兰特手感火热兜出来飙中三分(开拓者vs勇士)

 
责编:
未标题-2.jpg
首页 > 中经旅游滚动新闻 > 正文

去年四航企累计负债5338亿 "为负债打工"成航空业常态

2019-05-24 09:19   来源:证券日报   
既注重从党政机关选人,又注重从国有企业、高校、科研院所选人;既注重选熟悉现代工业、农业、服务业、新型城镇化和生态文明建设等方面工作的干部,又注重充实善于做党建、意识形态、社会管理、群众、法治工作的干部;既要选擅长抓业务的,也要选擅长抓管理的;既要选复合型的,也要选专家型的;既要选开拓型的,也要选稳健型的,真正让干部跨部门跨领域交流活起来。

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺(57.050, -0.20, -0.35%)数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空(33.330, 0.91, 2.81%)、中国国航(9.230, 0.02, 0.22%)、南方航空(7.800, -0.06, -0.76%)和东方航空(6.570, -0.02, -0.30%)资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空(3.270, -0.04, -1.21%)分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数(3404.386, -8.74, -0.26%)(3404.3864, -8.74, -0.26%)包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。


(责任编辑 :叶玮)

分享到:
35.1K
P020171018397604994034.jpg
·延深阅读
精河镇 向阳街建设东里 北京黄渠公园 黑城子镇 米市巷街道
天津三水南道兰江里 扎拉乡 搭连街道 黄井村 南通大饭店